央视网消息(记者 王甲铸)近日召开的西安市出租汽车行业2021年“庆祝建党百年 保障全运盛会”再动员再部署行业大会决定，由各出租汽车企业出资，继续为西安市区(包括长安区)的在岗驾驶员购买保额为20万元的人身意外伤害保险，并为在岗驾驶员免费更换新式服装。五一期间，西安市发生的出租车司机猝死事件曾引起网民关注，那么西安出租车行业的现状如何?记者做了简单调查。
人身意外伤害险全员覆盖
5月13日0点，这份由全市48家出租汽车经营企业出资为3万余名出租汽车驾驶员投保的人身意外伤害保险正式生效。西安市区办理出租车服务监督卡的驾驶员都将继续获得这一项保障。本次投保的人身意外伤害保险，包括保额为20万元意外身故、伤残保险，3万元的意外医疗和免费扩展新型冠状病毒疾病身故及全残保险10万元。
2012年，西安市曾提出出租车行业公司化运营，要给出租车司机实现全员社保，但是由于存在多种经营模式，这一政策落实效果并不理想，也不现实。更为重要的是，在出租车司机这个流动性强、从业者年龄跨度大的行业里，大多数驾驶员不愿意在每月有限的收入里拿出一部分来缴纳社保。
也正是这个原因，西安市出租车管理部门和行业协会组织，在2020年为全体在岗驾驶员(传统巡游车)免费投保了人身意外保险，以及每年一次的免费体检。据介绍，西安市的这项举措在全国出租汽车行业内属首次。
平均每天工作9小时
《中国急救杂志》2020年在分析了231篇文章5516例猝死者的尸体解剖特点后发现，与猝死有关的最主要因素为情绪激动(26%)和劳累(25%)，可见劳累是诱发猝死最常见两大因素之一。
西安市出租汽车管理处联合长安大学共同发布的《2020年西安市出租汽车运行发展报告》显示，2020年西安市巡游车单车日均营运时间为18.6小时，平均每天的营运次数为30.1趟，平均单次运营时长约为37.1分钟。报告认为，由于巡游车大多采用双班营运模式，西安市巡游出租车驾驶员总体上处于较为合理的劳动强度水平。
据记者了解，西安巡游出租车白班司机早上6点左右接车，工作到下午4点，夏天时会在午饭过后稍作休息调整。夜班司机从下午4点工作到凌晨1点左右，然后回家睡觉。“很少有司机会一直跑，到了半夜，除了一些酒吧和夜市门口，也没有人打车。”一位驾驶员说，长时间坐着，精神高度紧张，大多数驾驶员的身体都不好。“所以很多人干几年就不干了，腰上都有毛病。”
每天睁眼即160元“份子钱”压力
目前西安市存在私户车、承包经营的公户车、公司化经营的大户车三种。简而言之，公户车是2011年以前许可的存量出租汽车，如驾驶员自行缴纳社保费用，承包费用为4441元;大户车主要指2011年以后许可新增出租汽车，承包费用一直实行市场自主调节价，普遍在每月6500—7000元之间(不包含代缴的社保费用);私户车的经营权和所有权都归个人所有，车主挂靠出租车公司“委托管理”，目前每个月向公司缴纳的服务费不到1000元。
但无论是哪种经营模式，大多数普通驾驶员，每天一睁眼都要面临大约160元左右的经营压力，这也是西安市目前“份子钱”的平均水平。
据《2020年西安市出租汽车运行发展报告》显示，受疫情影响，西安市巡游出租车单车日均营运收入为598.5元，与2019年的809元差距明显。也就是说，平均每班收入为300元，减去约160元的“份子钱”，每天收入为140元左右。
西安市出租车管理处介绍，为了减轻驾驶员负担，保障驾驶员权益，2020年起，西安市区出租汽车各经营企业累计为驾驶员减免17轮承包费与服务费，减免金额超过2.5亿元，减免费用总额和持续时长在全国同行业中位居前列。
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