6日上午，乌克兰首都基辅市利斯基货运站热闹非凡，站台上人们翘首以待。随着一声汽笛长鸣，一列悬挂着汉乌双语“武汉-基辅国际友城班列”红色标牌的中欧班列缓缓驶进车站。
“武汉-基辅”中欧班列6月16日从武汉出发，装载着武汉及周边地区生产的化工原料、农业机械设备、铝边框、注射器、背包等，装载总量为43个集装箱。
前来参加接车仪式的中国驻乌克兰大使范先荣说，“武汉-基辅”中欧班列的开行，标志着“一带一路”建设在贸易畅通方面在欧洲方向取得新的发展。中乌“一带一路”合作将更加紧密，乌克兰作为欧亚物流中心枢纽地位优势将得到更好发挥，中乌经贸合作将更加快捷便利，两国人民将由此获得更多实惠。
范先荣说，今年是武汉与基辅结为友好城市30周年，这一国际友城班列，跨越千山万水，满载的不仅仅是乌克兰应对新冠疫情和恢复经济所需要的物资，还有两国人民在艰难时刻守望相助的深情厚谊。
2018年，第六届中国国际友好城市大会在武汉举办。在这次会议上，乌克兰国家铁路总公司提出希望开通武汉至基辅的铁路货运班列。为实现这一目标，中乌两国的铁路工程人员和管理者准备了差不多两年的时间。
作为这一项目的亲历者，基辅利斯基货运中心副总经理亚历山德拉·波利休卡感触颇深。
波利休卡的家距离利斯基货运站只有5分钟车程。为确保中欧班列顺利开通，在过去半年里，他和他的中国同事已经记不清有多少个周末待在车站里讨论班列运行细节。就在几天前，波利休卡还指挥工人们将车站前的老路进行维修翻新。
波利休卡在利斯基货运中心工作了20多年，从一名普通员工到管理者，他从没想到有一天从中国开来的货运班列会直达基辅。他说，自己从未去过中国，班列通了，他一定要去一趟中国，去看看北京，看看武汉。
谈到中欧班列的便捷可靠，波利休卡说，目前从中国到乌克兰的大多数集装箱都是通过海运，交货时间要45天左右。而武汉至基辅的中欧班列只需要15天左右，交货速度大大提高。
波利休卡介绍，班列在运行初期每周开行一班，今后会逐渐增加到每周两班、四班。他说，乌克兰拥有优质的木材、丰富的矿产和农业资源，在不久的将来，这些产品都将通过中欧班列输往中国;同时，中国的电子产品、高端仪器、农业设备、医疗物资也将陆续运抵乌克兰。
在接车仪式上，乌克兰基础设施部部长克雷克利难抑激动。他说，乌克兰以往都是作为中国和欧洲货运班列的中转站，而今天第一次成为中欧班列的终点站，从此拥有了从中国定期开来的直达货运班列。
对于未来中欧班列在乌克兰的发展前景，乌克兰国家铁路总公司代理董事长尤里克认为，随着货运量增加，将来乌克兰其他一些主要城市也有望开行直达班列。
乌克兰中国问题专家奥莉加·德罗博丘克说，乌克兰搭乘中欧班列的快车将在联通欧亚贸易中扮演更加重要的角色，而中国的技术和资金也将随中欧班列的开通，陆续进入乌克兰，为当地经济发展注入新动力。
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