船舶工业转型升级 建造超大型液化气船提升中国船企竞争力

超大型液化气船，是我国船舶工业转型升级的标志性船舶之一。7年前，中国船舶旗下的江南造船承接超大型液化气船的研发建造任务，目前已建造25艘超大型液化气船。近日，江南造船迎来了超大型液化气船第100个A型罐的吊装。

四个巨无霸装进一艘船 单个液罐超千吨

A型舱液罐是超大型液化气船船体结构的核心，也是设计和建造的主要难点之一，对焊接、绝缘防火、安装等方面的工艺技术要求极高。江南造船生产的超大型液化气船，船舱内包含四个A型液罐，用于液化天然气的存储。单个液罐长约40米、高约20米、宽约30米，重量超过1000吨。20日吊装的第100个A型舱液罐重达1300多吨，现场使用了两台800吨级的龙门吊进行吊装。

超大型液化气船提升中国船企竞争力

江南造船是目前国内唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。其超大型液化气船的液罐建造速度不断加快，已经可以同步建造3—4个液罐，所建造的超大型液化气船打破了海外垄断，提高了中国船企的全球竞争力。

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