浙江女船长坚守摆渡32年 其姓名被冠以船名

吴爱图指挥渡船航行

接过爱图号奖牌　　钱江晚报记者 唐旭锋 文/摄

通讯员 宋兵 范鸳曼

从象山石浦延昌码头到对面的铜钱礁岛，乘船时间五六分钟。“象农渡98”轮是岛上居民出岛的唯一交通工具。

今年49岁的吴爱图，是这艘船的船长，从17岁开始掌舵，每天摆渡30多个来回。到如今32年过去，她已运送乘客450余万人次，航程32万多公里，可以绕地球8圈。

6月18日这天，小小个子的她，收获了一块金光闪闪的奖牌，上面刻着“爱图号”三个红红的大字。从此，这艘渡船就以她的名字命名了。

奖牌

放在最显眼的位置

为了授牌仪式，吴爱图特意穿上崭新的白衬衫和一双黑色漆皮的松糕鞋。“好久没穿新衣服了。”吴爱图说。船上容易脏，有时还要下机舱换油，所以她总是穿着深色的旧衣服。

“我没什么文化，不会说什么。能够坚持30多年，是因为父亲托付我，要安全地接送村民们。”授牌仪式现场，她这番朴实的表达，感染了在场每一个人。

授牌仪式结束后，吴爱图抱着“爱图号”奖牌回到船上，把它贴在船舱的显眼位置，还细心地擦了好几遍，锃亮锃亮的。

吴爱图又坐回到驾驶舱一张高高的木凳子上，双手握着舵注视前方，不时拿出对讲机朝船头或码头上的乘客喊话。

坐她船的乘客，基本都是村里的中老年人或在码头修船的外地人。两个码头之间距离约600米，一个单程需要五六分钟，加上乘客上下船的时间，差不多要10分钟一趟。

32年来，吴爱图每天早上4点起床，6点正式开船，到傍晚6点下班，每天差不多12个小时都在船上。

比吴爱图大3岁的村民徐爱恩告诉记者，爱图17岁开船那年，他是看在眼里。“那小小的个子操控船舵的样子，我一直记得，没想到一晃30多年过去了。”

“如果在下班时间，或者半夜三更，村里谁家有急事要出去，就跑到她家去敲门。”徐爱恩说。

32年来，农渡船换了3艘。坐船的价格从几分到几角到现在的一元。32年来，搭档换了好几个，只有吴爱图坚守在这条船上。虽然有了两个徒弟，但她还是舍不得这片水面。

船舵前的木凳

是父亲给她定制的

吴爱图小小的驾驶舱里，摆着一面小小的镜子和一个粉红色的闹钟，给这逼仄空间里增添了些许女性柔情。

吴爱图坐的木凳有75厘米高，是父亲专门为她定制的。

“我个子小嘛，够不到船舵，爸爸专门给我做的。”吴爱图1米47的个子，坐在这个高凳上其实很难受，“但也有一个好处，不会打瞌睡，会逼迫我时刻打起十二分精神。”

中午11点一刻，“爱图号”短暂停运，吴爱图和她的两个徒弟，有45分钟的时间回家去吃午饭。她的家就在石浦镇上，离延昌码头只有5分钟步行距离。这套60多平方米的房子是吴爱图母亲单位的房改房。推开家里的窗户，吴爱图能看到码头以及对面港湾中的那个小岛，那个她长大的地方。

1971年出生的吴爱图是家中老大，下面还有两个妹妹和一个弟弟。14岁那年，吴爱图读初一，母亲染病去世，爸爸靠着摆渡硬撑起这个家。

1988年，吴爱图初中毕业后没继续上学，而是上船做了爸爸的帮手。收钱、干杂活，17岁还是少女的年纪，但吴爱图对船上的生活早就不陌生。

收完钱，她坐在角落，看父亲扳动船舵的样子，像指挥一支兵马的将军，眼神里充满了崇拜。父亲见她对开船充满好奇，就招手让她过来摸一摸船舵。遇到平潮时，水流不急，父亲就会手把手教女儿怎么开船。出身在渡工之家，吴爱图对驾船悟性还真高，很快就能独自操控，不久还拿到了驾证。

船上的日子单调乏味，看到其他朋友都出去玩，年轻的吴爱图也充满了向往，但一想到这条船是岛上村民出行惟一的交通工具，开船的只有自己和父亲两人，吴爱图也就打消了念头。

因为救人

丈夫长眠海里

2011年，吴爱图的父亲吴福亮因年满65岁，驾机证被注销，正式退休。

接班的是吴爱图的丈夫。

与丈夫一起开船的那几年，是吴爱图32年摆渡生涯最值得怀念的。那些日子就像沙滩上的贝壳，又像海面上的波光，在她的心底泛着光彩。

2016年，丈夫却因为救人，长眠大海。“他是个好人、老实人。”吴爱图毫不避讳谈起这些过往。

父亲退休前，丈夫是帮人海上捕鱼的船员。“海上捕鱼很危险的。”吴爱图说，丈夫视力不好，平时都戴着眼镜，万一眼镜掉了，人很容易在船上失足。

父亲退休后，夫妻俩在一条船上干活。“老公开船，也是我教的。”吴爱图说，平时还是自己开得多，他主要收钱，做水手。”

不幸发生在2016年12月12日，那晚9点多，风大浪急，港湾里还泊着很多卖鱼的小船，其中一条船坏了，女船主打电话让吴爱图的老公接送她一趟，不料那女人意外跌落海中，老公一个猛子下去救人，却再也没有上来。

“她被旁边人救上来了。”吴爱图说，一个小时后，等吴爱图赶到现场，水面已恢复平静，大海上只剩下自己的哭喊声。

只有在船上

我还能守在他身边

丈夫走后，吴爱图觉得天都塌了，她完全没有心思开船，想起丈夫，眼泪就不由自主地流下来。

可她不开船了，岛上的村民进出怎么办呢?“村里别的人没有证不能开。这个船如停着，村民们就只能坐小船，又贵又不安全。”吴爱图说。

她只能又请了一个远房亲戚做她的助手，两人又开了一年多。

“还有一个原因，我选择继续开船，因为只有在船上，我还能守在他身边。”吴爱图说。吴爱图说，当她在家里感觉寂寞孤独的时候，就会一个人回到船上坐一会，伴着悠悠的海水和天上的明月亮繁星，思绪就平静下来。她觉得丈夫虽在天堂，但看得到自己。

2018年9月，父亲打造的这艘“象农渡68”在运营30年后退役。随后，吴爱图又承包了村里的“象农渡98”，这艘船的动力强了一倍，操控起来更方便。

2018年8月，象山港航管理部门对农村渡运实行改革。吴爱图从“个体户”变成了“国企职工”，参照国企标准领取工资、享受社保后，彻底解决了后顾之忧。

她的女儿，去年也大学毕业，现在在象山县城当小学老师。女儿很体贴妈妈，“会给我买衣服，还有防晒霜。”吴爱图笑着说，“你看，我皮肤还可以吧，比以前白起来了。”

在吴爱图疲惫的眼神中，能看到过去这32年来，那日日夜夜的艰辛、痛苦，当然，也有温暖闪亮的时刻。

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