机电与车辆工程学院张甫仁教授论文入选ESI高被引论文及前沿研究核心论文

日前，根据ESI数据库最新更新的数据显示，我校机电与车辆工程学院张甫仁教授发表在《APPLIED THERMAL ENGINEERING》上的论文“Optimization design of a parallel air-cooled battery thermal management system with spoilers”入选ESI高被引及前沿研究(Research Front)核心论文。

该成果针对目前新能源汽车风冷电池包风量分配不均导致的系统散热性能差及温差过大的问题，通过创新性的增设扰流板的方式，巧妙快速地实现了风量分配的均匀性问题，有效的提升了新能源汽车风冷电池包的散热性能和均温性。研究成果将为新能源汽车电池包的风冷及液冷热管理设计提供重要参考。

APPLIED THERMAL ENGINEERING为能源与热力学领域的TOP期刊，主要发表在设计生产、储存、利用和节能的热过程，尤其是工程应用方面的高质量、高影响力的原创研究文章、评论文章。2020年该期刊影响因子5.295，为中科院二区期刊。

近两年来，张甫仁教授在新能源汽车电池管理系统研究方面，以第一作者发表新能源汽车电池管理领域发表SCI论文6篇(含中科院二区论文5篇)，获国家发明专利授权6项。有力提升了机电学院在新能源汽车“三电”系统的基础理论研究水平和学科影响力。

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