李小珍

李小珍，男，1970年1月生，湖南安仁人，工学博士，教授，博士生导师，西南交通大学土木工程学院桥梁工程系副主任、桥梁与隧道工程国家重点学科车桥耦合振动学科方向带头人。先后入选教育部新世纪优秀人才(2010年)、四川省杰出青年学术技术带头人(2010年)、西南交通大学扬华之星培育计划(2010年)、国务院高铁安全大检查工务组专家组成员(2011年)、四川省学术与技术带头人后备人选(2013年)、四川省学术与技术带头人(2018年)。

长期从事车桥耦合振动、铁路桥梁减振降噪、钢与组合结构桥梁研究。在高速铁路车辆-桥梁耦合振动研究取得了创新性学术成果，为铁道部指定的高铁桥梁动力仿真分析“国内四大专家之一”。主持国家自然科学 基金高铁联合基金重点项目1项、面上项目3项、国家863计划子项目1项、国家973计划子课题1项、四川省杰出青年基金1项、四川省应用基础研究1项、铁道部重大项目20余项、重大工程项目60余项，主研国家自然科学基金2项(第2)。

研究成果：“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”获2009年国家科技进步二等奖;“风-车-桥耦合动力分析理论、关键技术及工程应用”获2014年四川省科技进步一等奖;曾获詹天佑贡献奖(2016年)、中国铁道学会铁道科技一等奖(2015年)、詹天佑铁道科技奖青年奖(2011年)、中国铁道学会铁道科技一等奖(2012年)、中国铁道学会铁道科技三等奖(2011年)、成都市科技进步一等奖(2011年)、中国铁路工程总公司科学技术二等奖(2011)等;

主持编制的《列车-桥梁动力分析软件BDAP2.0》、《风-列车-线路-桥梁系统耦合振动分析软件WTTBDAS V1.0》、《车辆-桥梁系统随机振动分析软件TBSDAP V1.0》获国家版权局计算机软件著作权。获得发明专利8项，实用新型专利9项;出版专著《车辆-桥梁耦合动力学理论与工程应用》、《车辆-桥梁随机振动理论与工程应用》和《铁路桥梁噪声辐射理论与应用》，合作出版专著《高速铁路钢系杆拱桥》和《桥梁结构有限元分析》;近五年来发表论文SCI检索27篇，EI检索90余篇。迄今，已培养9名工学博士，64名工学硕士，目前正指导10名在校博士生和18名在校硕士生。

主讲本科生课程《高速铁路桥梁》、研究生课程《结构动力学》、《桥梁抗风抗震与车振》(车振部分)。

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